KTM X-Bow Arrow : un buggy de 330 ch venu du Dakar

KTM X-Bow part dans les dunes. Le 10 novembre 2026, la marque autrichienne, connue jusqu'ici pour ses sportives de route et de circuit, a dévoilé l'Arrow, son premier engin tout-terrain. C'est un buggy à deux places côte à côte, mis au point avec des pilotes du Dakar.

Son moteur vient d'Audi, sa série de lancement vise jusqu'à 330 ch et ses suspensions offrent environ 60 cm de course. Tous les chiffres qui suivent sont ceux de KTM X-Bow, tirés de son communiqué du 10 novembre et de sa fiche technique.

Qu'est-ce que le KTM X-Bow Arrow ?

Dans le monde du tout-terrain, on appelle ce genre d'engin un « side-by-side », parce que le pilote et le passager sont assis côte à côte, comme dans les buggys qui courent le Dakar.

Le moteur est un quatre-cylindres 2.0 turbo fourni par Audi, de la famille EA888 qu'on trouve aussi dans les Volkswagen Golf GTI et Audi S3. Il passe par une boîte à double embrayage à sept rapports, avec une gamme courte pour les passages difficiles, et entraîne deux ou quatre roues au choix.

Le châssis tubulaire est en acier au chrome-molybdène, léger et très résistant. Il a été conçu avec KTM Components, qui travaille depuis des décennies sur les cadres des motos de course KTM, victorieuses au Dakar. Chaque roue est guidée par deux triangles superposés et un amortisseur développé avec KW Reiger, et la garde au sol atteint 43 cm.

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Que propose la Black Limited Edition ?

L'Arrow arrive d'abord en série limitée, la Black Limited Edition, à 500 exemplaires numérotés dans le monde. C'est la version la plus équipée, et KTM y vise jusqu'à 330 ch. L'Arrow de série, avec ses 280 ch, suivra.

La Black Limited Edition reçoit des pneus de 35 pouces sur des jantes beadlock, qui empêchent le pneu de déjanter quand on roule dégonflé dans le sable. S'y ajoutent un treuil à l'avant capable de tirer 2 041 kg, des amortisseurs réglables électriquement, une carrosserie en carbone et un frein à main hydraulique, comme sur les voitures de rallye. Elle pèse environ 1 100 kg à vide, selon KTM.

Un buggy avec la climatisation ?

Oui, sur la Black Limited Edition. Son habitacle est entièrement fermé, avec pare-brise et vitres, ce qui reste rare sur ce type d'engin, et la climatisation est de série. Les deux versions ont des sièges baquets Sabelt avec harnais, un écran central de 10 pouces, un écran derrière le volant, une caméra de recul et un GPS.

Qui est derrière l'Arrow ?

Le projet vient de Guillaume de Mévius, un pilote belge arrivé deuxième du Dakar 2024. Il est aujourd'hui propriétaire de KTM X-Bow, qui ne dépend plus du fabricant de motos KTM. Son équipe de rallye-raid, fondée en 2018 et appelée aujourd'hui KTM X-Bow Lab Team, a servi de banc d'essai pendant tout le développement.

La Néerlandaise Puck Klaassen, 23 ans, gagnante d'une étape du Dakar, a aussi participé à sa mise au point comme pilote de développement.

Quand arrive-t-il et à quel prix ?

Les réservations ouvrent le 17 novembre 2026, chez les concessionnaires KTM X-Bow et sur le site de la marque. Les premières livraisons sont prévues fin 2027.

Aux États-Unis, KTM X-Bow annonce l'Arrow à partir de 59 800 dollars, et la Black Limited Edition à partir de 98 600 dollars, avant taxes locales. Aucun prix européen n'est encore connu. L'Arrow est d'abord fait pour le tout-terrain, mais KTM indique qu'il pourra être immatriculé pour la route dans certains pays, selon les règles locales.

Notre avis

KTM X-Bow sait faire des voitures légères et vives, et l'Arrow applique la recette au sable. Avec environ une tonne, au moins 280 ch et 60 cm de débattement, il a de quoi s'amuser dans les dunes. Il reste à connaître son prix en Europe et les pays où il pourra rouler sur route. Si vous préférez le tout-terrain avec cinq places, un coffre et un V8, lisez notre guide du G63 en abonnement, une formule où l'assurance et l'entretien sont compris dans la mensualité.

FAQ : KTM X-Bow Arrow

En résumé

• KTM X-Bow a dévoilé le 10 novembre 2026 l'Arrow, son premier buggy tout-terrain à deux places côte à côte.
• Son moteur Audi 2.0 turbo développe 280 ch, et jusqu'à 330 ch visés sur la Black Limited Edition de 500 exemplaires.
• Il a été mis au point avec le pilote belge Guillaume de Mévius, deuxième du Dakar 2024 et propriétaire de la marque.
• Réservations le 17 novembre 2026, premières livraisons fin 2027, prix de départ de 59 800 dollars aux États-Unis.