All-inclusive-Miete: was die Monatsrate wirklich abdeckt
Versicherung, Wartung, Reifen, Steuern: was die Monatsrate Position für Position abdeckt. Und die drei Ausgaben, die zu Ihren Lasten bleiben, benannt.
Der Ausdruck „All-inclusive“ steht auf nahezu jedem Angebot am Markt, und er umfasst je nach Anbieter sehr unterschiedliche Leistungen. Hier finden Sie Position für Position, was die monatliche Rate eines Turismo Abonnements enthält, was sie nicht enthält, und warum dasselbe Auto in Belgien, Frankreich und Luxemburg nicht denselben Betrag ausweist.
Ein Versprechen, das sich nur im Detail überprüfen lässt
Zwei Angebote, die beide als „All-inclusive“ zum selben Betrag ausgewiesen sind, können gegensätzliche Realitäten verbergen. Das eine enthält Versicherung und Wartung, das andere stellt beides zusätzlich in Rechnung. Der Monatsbetrag sagt nichts aus, solange die Liste fehlt.
Genau deshalb verdient dieses Versprechen ein Sternchen und kein Ausrufezeichen. Keine Nutzungsform eines Autos kann sämtliche Kosten eines Fahrzeugs abdecken, weil einige davon abhängen, wie Sie fahren. Die nützliche Frage ist also nicht, ob etwas zu Ihren Lasten bleibt, sondern was genau.
Die vier Positionen, die die Turismo Monatsrate zusammenfasst
Die Vollkaskoversicherung
Sie ist der umfassendste Schutz am Markt, jener, der Schäden am Fahrzeug übernimmt, auch wenn Sie sie selbst verursacht haben. Allein sie stellt ein erhebliches Jahresbudget dar, wenn sie separat abgeschlossen wird. Sie ist im Abonnement enthalten, ohne dass Sie sich um einen Versicherer kümmern müssen.
Die Wartung
Die vom Hersteller vorgesehenen Serviceintervalle und die damit verbundenen Werkstattaufenthalte sind Teil des Vertrags. Was die Wartung im Einzelnen abdeckt und was nicht, steht in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen: Das ist das Dokument, das Sie lesen sollten, wenn Sie die genaue Liste statt einer Zusammenfassung möchten.
Die Reifen, Sommer und Winter
Sommer- wie Winterreifen sind durch den Vertrag abgedeckt. Diese Position wird in Vergleichen oft vergessen, obwohl sie bei den großen Dimensionen der Premium-Modelle stark ins Gewicht fällt, wo ein kompletter Satz über tausend Euro kostet.
Die fahrzeugbezogenen Steuern
Die Steuern, die auf dem Fahrzeug selbst lasten und deren Art und Bezeichnung von Land zu Land variieren, trägt die Flotte. Sie haben dafür also keine Fristen zu beachten. Ein nützlicher Hinweis für Selbstständige und Unternehmen: Die Besteuerung, die für die Person oder das Unternehmen gilt, das einen Firmenwagen nutzt, ist eine andere Sache, sie hängt von Ihrer Situation und Ihrem Land ab und ist nicht Teil der Monatsrate. Jedes Datenblatt weist im Übrigen eine Schätzung der Gesamtkosten für ein Unternehmen aus.
Dazu kommt etwas, das nicht in Rechnung gestellt wird, aber zählt: der Entfall jeglicher Zulassungsformalitäten. Die Fahrzeuge sind auf den Namen der Turismo Flotte zugelassen. Sie sind Inhaber eines Nutzungsvertrags, und der Fahrzeugschein bleibt auf den Namen der Flotte ausgestellt.
Die drei Positionen, die zu Ihren Lasten bleiben
Es sind die einzigen, und sie haben eine Gemeinsamkeit. Sie hängen alle von Ihrer Nutzung ab, was es unmöglich macht, sie in einen festen Betrag einzurechnen.
Kraftstoff oder Strom. Er variiert mit Ihren Fahrten, Ihrem Fahrstil und den geltenden Preisen. Kein Autoabonnement am Markt übernimmt ihn.
Die Kilometer über das gebuchte Paket hinaus. Sie wählen bei Vertragsabschluss ein Paket. Was Sie darüber hinaus fahren, wird am Ende gemäß den vertraglich vorgesehenen Bedingungen abgerechnet. Das ist die Position, die sich am leichtesten steuern lässt, vorausgesetzt, Sie bemessen das Paket von Anfang an richtig.
Die Lieferung, je nach Land. In Belgien und Luxemburg ist sie kostenlos, anderswo wird sie als Option angeboten. Die Abholung vor Ort ist der zweite Weg, und sie steht im Datenblatt direkt neben der Lieferung.
Das Kilometerpaket, die unterschätzte Einstellung
In den Datenblättern des Katalogs beträgt das standardmäßig vorgeschlagene Paket 2 000 Kilometer pro Monat, also vierundzwanzigtausend Kilometer pro Jahr. Für eine gemischte Nutzung ist das schon komfortabel, für einen Vertriebsmitarbeiter, der drei Länder abdeckt, zu wenig.
Der klassische Fehler besteht darin, ein niedriges Paket zu wählen, um die ausgewiesene Monatsrate zu senken, und es dann bereits im dritten Monat zu überschreiten. Die Rechnung dreht sich dann bei der Abrechnung. Der richtige Reflex ist, die letzten zwölf Monate Ihrer tatsächlichen Kilometerleistung heranzuziehen, nicht Ihre Schätzung, und auf dieser Basis zu bemessen.
Drei Länder, drei Beträge, ein einziges Auto
Das ist der Punkt, der am meisten überrascht, und er hat nichts Kommerzielles. Er liegt an der Mehrwertsteuer, die in den drei Ländern, in denen Turismo tätig ist, nicht denselben Satz hat.
Mit einer runden Zahl wird das Beispiel deutlicher. Nehmen wir ein Auto mit einer Basis von 1 000 € netto pro Monat an. Bei identischem Vertrag und ohne Anzahlung würde es in Belgien mit 1 210 € pro Monat, in Frankreich mit 1 200 € pro Monat und in Luxemburg mit 1 170 € pro Monat ausgewiesen, jeweils inklusive Mehrwertsteuer.
Diese drei Beträge sind eine Veranschaulichung, kein Angebot: Die tatsächlichen Preise stehen auf jedem Datenblatt des Katalogs, bereits für Ihr Land umgerechnet. Entscheidend ist der Mechanismus. Der Unterschied kommt weder vom Fahrzeug noch vom Serviceniveau, die identisch sind, sondern von den nationalen Mehrwertsteuersätzen, 21 % in Belgien, 20 % in Frankreich und 17 % in Luxemburg. Die praktische Regel lässt sich in einem Satz zusammenfassen: Ein Monatsbetrag ohne Angabe des Landes ist keine brauchbare Information.
FAQ: All-inclusive-Miete
Was deckt die Monatsrate genau ab?
Vier Positionen. Die Vollkaskoversicherung, die Wartung des Fahrzeugs, die Sommer- wie Winterreifen und die Steuern, die auf dem Auto lasten. Der restliche Teil des Autobudgets hängt von Ihrer Nutzung ab und kann nicht in einen festen Betrag einfließen.
Deckt die Wartung Verschleißteile ab?
Der Vertrag deckt die vom Hersteller vorgesehenen Serviceintervalle und die dazugehörigen Werkstattaufenthalte ab. Für die genaue Liste dessen, was dazugehört und was nicht, sehen Sie in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen nach.
Werden Winterreifen gestellt?
Ja, beide Bereifungen sind durch den Vertrag abgedeckt. Diese Position wird in Vergleichen oft vergessen, obwohl ein kompletter Satz bei den großen Dimensionen der Premium-Modelle über tausend Euro kostet.
Muss ich mich um die Zulassung oder die Fahrzeugsteuern kümmern?
Nein. Die Steuern, die auf dem Auto lasten, trägt die Flotte, und die Zulassung erfolgt auf ihren Namen. Sie sind Inhaber eines Nutzungsvertrags, ohne Verwaltungsaufwand auf Ihrer Seite.
Muss die Lieferung bezahlt werden?
In Belgien und Luxemburg ist sie kostenlos, anderswo wird sie als Option angeboten. Die Abholung vor Ort steht im Datenblatt direkt daneben, als zweiter Weg.
Wie wähle ich mein Kilometerpaket?
Ausgehend von Ihren tatsächlichen letzten zwölf Monaten, nicht von einer Schätzung. Ein zu niedrig angesetztes Paket senkt den ausgewiesenen Betrag und holt sich das bei der Endabrechnung zurück, was den ursprünglichen Vorteil aufhebt.
Warum trägt „All-inclusive“ ein Sternchen?
Weil keine Nutzungsform eines Autos sämtliche Kosten eines Fahrzeugs abdecken kann. Drei Positionen hängen davon ab, wie Sie fahren: Kraftstoff oder Strom, die Kilometer über das Paket hinaus und die Lieferung je nach Ihrem Land. Das Sternchen verweist auf diese Liste, die kurz und benannt ist.
