Range Rover Evoque und Velar: Produktionsende 2027, ohne Nachfolger

Range Rover wird die Produktion von Evoque und Velar 2027 einstellen, und keines der beiden Modelle wird ersetzt. Die zwei günstigsten Modelle der Marke verschwinden ohne neue Generation und ohne den elektrischen Evoque, den die britische Presse noch vor einem Jahr angekündigt hatte.

Bekannt wurde das am 3. November 2026 durch das britische Magazin Autocar, das mit Martin Limpert, dem Chef der Marke, gesprochen hat. JLR, der Konzern, zu dem Range Rover gehört, bestätigte es am selben Tag in einer Erklärung an die Presse. Hier lesen Sie, was angekündigt ist, was bei den Terminen noch unklar bleibt und was sich ändert, wenn Sie einen Evoque fahren oder darüber nachdenken.

Was passiert mit Evoque und Velar?

Beide SUV stehen am Ende ihrer Laufbahn und werden nicht erneuert. Martin Limpert bestätigte Autocar, dass keine neue Generation in Entwicklung ist, weder für den Evoque, der 2011 auf den Markt kam und Ende 2018 erneuert wurde, noch für den Velar, den es seit 2017 gibt. Beide nähern sich nach rund zehn Jahren Produktion dem Ende ihres Lebenszyklus.

In seiner Erklärung schreibt JLR, dass die Produktion am Ende des normalen Lebenszyklus ausläuft, während sich die Werke auf die nächste Fahrzeuggeneration vorbereiten. Beide Modelle bleiben das ganze Jahr 2027 über in ausgewählten Märkten mit weiterhin starker Nachfrage erhältlich, ohne dass der Konzern sagt, in welchen.

• Evoque: keine dritte Generation, Produktionsende 2027.
• Velar: keine zweite Generation, Produktionsende 2027.
• Verkauf: 2027 in einem Teil der Märkte weiter, laut JLR.
• Elektroversion: keine, obwohl ein elektrischer Evoque seit 2021 im Gespräch war.

Bis 2027 können Sie dieses Auto bereits heute bei Turismo fahren.

Wann endet die Produktion von Evoque und Velar?

Die Quellen nennen nicht ganz denselben Termin. In seiner Erklärung kündigt JLR das Produktionsende beider Modelle für Mitte 2027 an. Autocar schreibt dagegen, gestützt auf Martin Limpert, dass Evoque und Velar das ganze Jahr 2027 über gebaut werden, und die australische Website CarExpert spricht von einem Ende bis spätestens Ende 2027. Nur JLR nennt einen genauen Zeitraum, die Jahresmitte.

Der Zeitplan hängt vor allem an den Werken. Der Evoque wird in Halewood bei Liverpool gebaut, neben dem Discovery Sport, dessen Produktion im Dezember 2026 endet. Das Werk wird für 500 Millionen Pfund Sterling umgebaut und fertigt danach den Range Rover GT und ein neues Modell der Defender-Familie. Der Velar entsteht in Solihull bei Birmingham, das sich laut JLR auf den Range Rover, den Range Rover Sport und den künftigen Jaguar Type 01 konzentrieren wird.

Warum gibt Range Rover seine günstigsten Modelle auf?

JLR hat Range Rover, Defender und Discovery zu drei eigenständigen Marken gemacht. In dieser Aufteilung behält Range Rover das obere Marktsegment, während kleinere und günstigere Modelle zu Defender und Discovery wandern, erklärt Autocar. Range Rover muss also keinen so großen Teil des Marktes mehr abdecken.

In Großbritannien beginnt der Evoque knapp unter 40.000 Pfund Sterling und der Velar unter 60.000, so das Magazin. Diese Preisklassen sollen künftig Modelle von Defender und Discovery abdecken. Den Anfang macht der Defender Sport, ein kompakterer SUV, der 2027 erwartet wird und Plattform und Werk mit dem Range Rover GT teilt.

Dabei hat der Evoque lange die Verkäufe des Konzerns getragen. Mitte der 2010er-Jahre übertraf er mehrmals 100.000 Exemplare pro Jahr, während JLR im vergangenen Jahr insgesamt etwas mehr als 400.000 Fahrzeuge verkaufte. Der Velar hatte nie denselben Erfolg, seine Verkäufe erreichten in der Spitze etwa die Hälfte des Evoque, so Autocar. Der Konzern setzt nun auf teurere Modelle, die mehr einbringen.

Die Entscheidung steht im Gegensatz zu früheren Ankündigungen. Im November 2025 beschrieb Autocar einen elektrischen Evoque der dritten Generation, frühestens Ende 2027 erwartet, eine Idee, die JLR schon 2021 ins Spiel gebracht hatte. Noch im Juli 2026 erklärte Martin Limpert demselben Magazin, die Marke habe keine unmittelbaren Pläne, den Evoque einzustellen, und halte ihn mit Sonderserien wie der Hoxton Edition im Gespräch.

Ersetzt der Range Rover GT den Velar?

Nein, sagt Martin Limpert und räumt mit einer verbreiteten Annahme auf. Der Range Rover GT wurde nicht als Nachfolger des Velar entwickelt, sondern als neues, stärker straßenorientiertes Modell, das die Geländefähigkeiten der Marke behält. Im Juli 2026 als fünftes Mitglied der Familie vorgestellt, sollte er Velar und Evoque eigentlich ergänzen, nicht ersetzen.

Zusammen mit dem Range Rover Sport wird er dennoch zum Einstieg in die Marke. Autocar erwartet ihn Anfang 2027, zuerst elektrisch, für rund 100.000 Pfund Sterling in Großbritannien, danach als Hybrid für etwa 90.000 Pfund, nahe am Preis des aktuellen Range Rover Sport. Einen Preis in Euro gibt es noch nicht.

• Range Rover GT: das neue Einstiegsmodell, zum Start elektrisch, erwartet Anfang 2027.
• Range Rover Sport: mit Verbrennungsmotor, als Plug-in-Hybrid und elektrisch.
• Range Rover: das große Modell der Marke, ebenfalls als Elektroversion.
• Evoque und Velar: 2027 in einigen Märkten noch erhältlich, ohne Nachfolger.

Zu den Elektroversionen der beiden großen Modelle, vorgestellt im September 2026, lesen Sie unseren Artikel über den Range Rover Electric und den über den elektrischen Range Rover Sport. Der Diesel bleibt im Programm der Marke, ergänzte Martin Limpert.

Kann man noch einen Evoque fahren?

Ja. Der Evoque wird bis 2027 gebaut und in einigen Märkten das ganze Jahr über neu verkauft. Er ist kein Modell von gestern, sondern eine Generation am Ende ihres Weges, die bis in dieses Jahr überarbeitet und um Sonderserien ergänzt wurde.

Bei Turismo ist der Evoque in Luxemburg und Belgien im Abo erhältlich, als Diesel D165. In Frankreich wird er nicht angeboten.

Unsere Meinung

Der Evoque hat Range Rover für Fahrer geöffnet, die nie einen großen SUV der Marke gewählt hätten, und der Velar hat die Idee mit einem klareren Design weitergeführt. Ohne Nachfolger wird Range Rover zu einer deutlich teureren Marke, deren Einstiegspreis in Großbritannien von rund 40.000 auf rund 90.000 Pfund Sterling steigt, nach Schätzungen von Autocar. Wer einen kompakten Range Rover möchte, hat noch gut ein Jahr Zeit, bevor der künftige Defender Sport übernimmt.

FAQ: das Ende von Evoque und Velar

Kurz gesagt

• Evoque und Velar, die beiden günstigsten Range Rover, werden nicht erneuert.
• Ihre Produktion endet 2027, laut JLR zur Jahresmitte, laut Autocar im Laufe des ganzen Jahres.
• In einigen Märkten bleiben sie 2027 erhältlich.
• Range Rover GT und Range Rover Sport werden zu den Einstiegsmodellen der Marke, die günstigeren SUV wandern zu Defender und Discovery.