Alpine A310 Vision (2026): das retro-futuristische Concept, das Alpines elektrische Zukunft ankündigt

Fünfzig Jahre nach dem Coupé, mit dem Alpine in die Liga der großen Gran Turismo aufstieg, lässt die Marke aus Dieppe einen Kultnamen wieder aufleben. Die Alpine A310 Vision, enthüllt auf dem Pariser Autosalon 2026, ist ein retro-futuristisches Concept, das viel über die elektrische Zukunft der Marke verrät, auch wenn viele ihrer Zahlen noch geheim sind.

Der Hintergrund: Warum Alpine in die 1970er-Jahre blickt

Die originale A310, die in den 1970er-Jahren erschien, war die repräsentativere große Schwester der Berlinette A110. Sie verkörperte eine reifere Alpine, mehr für die Straße als für die Rallye gemacht. Diesen Namen heute wieder aufzugreifen, ist kein Zufall: Alpine bereitet den Wechsel zur Elektromobilität vor, und die aktuelle A110 soll einer elektrischen Generation auf einer neuen Architektur weichen.

Genau auf dieser Architektur, der Alpine Performance Platform (APP), basiert das Concept. EV Powered sieht darin eine Demonstration des „kreativen Potenzials“ der Plattform. Mit anderen Worten: Die A310 Vision ist nicht nur eine nostalgische Stilübung, sondern ein technisches Schaufenster, das zeigt, was die Basis der künftigen elektrischen A110 gestalterisch ermöglicht.

Ein wichtiger Hinweis vorab: Bislang hat Alpine weder Reichweite noch Batteriekapazität, Leistung, Ladezeit oder Preis kommuniziert. Wir halten uns daher strikt an das, was von der Marke und der Fachpresse (Autocar, evo, EV Powered) bestätigt wurde.

Was genau ist die Alpine A310 Vision?

Offiziell handelt es sich um ein Einzelstück, ein „One-off“ laut Autocar (12. Oktober 2026). Das britische Magazin präzisiert jedoch, dass es eine mögliche Kleinserie zweisitziger Coupés vorwegnimmt. Der interne Codename sagt bereits viel: „Projet Spécial 1“, kurz PS1.

Evo fasst den Geist des Wagens in einer Formel zusammen: Es sei „kein Restomod“, aber „absolut retro-futuristisch“. Die Nuance zählt. Ein Restomod nimmt ein altes Auto und modernisiert es. Die A310 Vision dagegen ist eine Neuschöpfung, die von der Vergangenheit die visuellen Codes übernimmt, nicht die Technik.

• Status: Einzelstück-Concept, präsentiert auf dem Pariser Autosalon 2026
• Codename: Projet Spécial 1 (PS1)
• Plattform: Alpine Performance Platform (APP), Basis der künftigen elektrischen A110
• Angekündigte Konfiguration für eine mögliche Fortsetzung: zweisitziges Coupé in limitierter Serie
• Produktion: von Alpine nicht bestätigt

Welche Abmessungen hat sie, und was verraten sie?

Es sind die einzigen bestätigten technischen Zahlen, und sie sind aufschlussreich. Die A310 Vision ist 4,55 m lang, 2,03 m breit und 1,18 m hoch, bei einem Radstand von 2,45 m.

• Länge: 4,55 m
• Breite: 2,03 m
• Höhe: 1,18 m
• Radstand: 2,45 m

Evo betont, dass dieses Format dem eines Porsche 911 sehr nahekommt, mit einem Unterschied: Die Alpine ist flacher. Die Botschaft ist klar. Die A310 Vision spielt nicht in der Klasse der kleinen, leichten Sportwagen wie die aktuelle A110. Sie zielt auf ein repräsentativeres Terrain, das des großen zweisitzigen Gran Turismo, genau so, wie sich die ursprüngliche A310 oberhalb der Berlinette positionierte.

Die Breite von 2,03 m in Kombination mit einer Höhe von 1,18 m verspricht einen sehr satten Stand. Genau diese breiten, flachen Proportionen verleihen dem Concept seine Präsenz, auf dem Messestand wie auf dem Foto.

Was zeichnet ihr retro-futuristisches Design aus?

Das Design zeigt einen deutlich markanteren Charakter als die aktuelle A110. Evo spricht von einem weniger „niedlichen“, muskulöseren Stil. Drei Elemente prägen diese Identität:

1. Große, verbreiterte Kotflügel, die die Breite und die optische Stabilität des Ganzen betonen.
2. Felgen mit A-Speichen, ein direkter Verweis auf die grafische Welt der Marke.
3. „Pop-down“-Leuchten, eine moderne Neuinterpretation der Klappscheinwerfer, die Sportwagen der 1970er- und 1980er-Jahre so prägten.

Die Balance ist subtil: die A310 erkennbar machen, ohne sie zu kopieren. Das Ergebnis wirkt eher wie eine A310, wie man sie sich damals für die Zukunft vorgestellt hätte, als wie eine bloße Neuauflage. Genau das bedeutet retro-futuristisch.

Wird sie gebaut, und in welcher Form?

Das ist die große Frage, und die offizielle Antwort bleibt vorsichtig: Alpine hat keine Produktion bestätigt. In der Presse kursieren zwei Lesarten.

Autocar spricht von einer möglichen Kleinserie zweisitziger Coupés. Evo geht in der Analyse weiter: Laut dem Magazin dürfte die A310 Vision eher zu den extrem limitierten „Projets Spéciaux“ von Alpine gehören, wie die A110 Ultime, als ein klassisches Baureihenmodell oberhalb der A110 zu werden. Der Codename „Projet Spécial 1“ weist ebenfalls in diese Richtung.

Bestätigt sich dieses Szenario, wäre die A310 ein Sammlerfahrzeug in sehr kleiner Stückzahl und kein Volumenmodell. Eine gute Nachricht für das Image der Marke, weniger für alle, die gehofft hatten, ihr oft auf der Straße zu begegnen.

Wie positioniert sie sich gegenüber Porsche 911 und Taycan?

Evo ist sich sicher: Das natürliche Ziel der A310 Vision ist der Porsche 911. Da die APP-Plattform elektrisch ist, bildet der Porsche Taycan einen zweiten logischen Bezugspunkt. Mangels offizieller Daten zur Alpine vergleichen wir hier nur, was tatsächlich bestätigt ist, in einheitlichen Blöcken.

Alpine A310 Vision. Status: Einzelstück-Concept, Produktion nicht bestätigt. Format: zweisitziges Coupé. Abmessungen: 4,55 m lang, 2,03 m breit, 1,18 m hoch, 2,45 m Radstand. Antrieb: elektrische APP-Plattform. Reichweite, Batterie, Leistung, Laden, Preis: nicht kommuniziert.

Porsche 911. Status: Serienmodell, Referenz der Klasse. Format: Sportcoupé. Abmessungen: laut evo sehr nah an der A310 Vision, aber höher. Antrieb: andere Architektur als die elektrische APP-Plattform. Rolle gegenüber der Alpine: laut evo der direkt anvisierte Rivale.

Porsche Taycan. Status: Serienmodell. Format: elektrischer Sportwagen. Antrieb: elektrisch, wie die APP-Basis. Rolle gegenüber der Alpine: relevanter Maßstab, um das künftige elektrische Angebot von Alpine zu beurteilen, bis ein möglicher elektrischer 718 Cayman kommt.

Dieser Vergleich zeigt vor allem eines: Die A310 Vision zielt auf das Herz des Segments der großen Premium-Sportwagen, mit dem Trumpf der Exklusivität, sollte sie eine extrem limitierte Serie bleiben. Das Urteil in Zahlen muss dagegen auf die offiziellen technischen Daten warten.

Unser Fazit: PR-Coup oder echtes Versprechen?

Beides, und das ist eine Stärke. Die A310 Vision gelingt in dreifacher Hinsicht: Sie erweckt einen Kultnamen mit Feingefühl wieder zum Leben, sie demonstriert die Flexibilität der APP-Plattform über die künftige elektrische A110 hinaus, und sie positioniert Alpine durch ihr Format auf dem Terrain des 911. Ihre Schwäche liegt auf der Hand: Ohne jegliche Leistungs- oder Preisangaben lässt sich das Auto inhaltlich nicht beurteilen. Unsere Einschätzung: ein sehr ausgereiftes Concept, das wahrscheinlich eher eine Sammler-Sonderserie als ein Baureihenmodell ankündigt. Wir bleiben dran.

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FAQ: Alpine A310 Vision

Wird die Alpine A310 Vision auf den Markt kommen?

Offiziell nicht. Alpine präsentiert ein Einzelstück, doch Autocar spricht von einer möglichen Kleinserie zweisitziger Coupés, und evo sieht sie in der Reihe der extrem limitierten „Projets Spéciaux“.

Ist die Alpine A310 Vision elektrisch?

Sie basiert auf der Alpine Performance Platform (APP), der Basis der künftigen elektrischen A110. Angaben zu Batterie, Leistung oder Reichweite wurden jedoch nicht kommuniziert.

Welche Abmessungen hat die Alpine A310 Vision?

Sie ist 4,55 m lang, 2,03 m breit und 1,18 m hoch, mit einem Radstand von 2,45 m, also ein Format nahe an einem Porsche 911, nur flacher.

Was wird die Alpine A310 Vision kosten?

Es wurde kein Preis angekündigt. Da die Produktion nicht bestätigt ist, gibt es bislang keinen offiziellen Preis.

Was bedeutet „Projet Spécial 1“?

Es ist der interne Codename des Concepts (PS1). Er deutet auf eine Zugehörigkeit zu den Sonderprojekten von Alpine hin, wie die A110 Ultime.

Zusammenfassung

Die Alpine A310 Vision lässt das Coupé der 1970er-Jahre in retro-futuristischer Form auf der elektrischen APP-Plattform wieder aufleben. Mit 4,55 m Länge und 1,18 m Höhe zielt sie auf den Porsche 911. Vorerst ein Einzelstück, könnte sie zu einer extrem limitierten Serie werden. Leistung und Preis sind weiterhin unbekannt.

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