Neuer Tesla Roadster: SpaceX-Düsen, unter einer Sekunde von 0 auf 96 km/h und noch immer kein Preis

Neun Jahre Wartezeit, acht Verschiebungen und endlich eine Präsentation, die um die Welt geht. Der neue Tesla Roadster verspricht dank Kaltgasdüsen einen Sprint von 0 auf 96 km/h in unter einer Sekunde, doch der Großteil seines Datenblatts bleibt vorerst im Dunkeln.

Neun Jahre Wartezeit: Wie kam es dazu?

Der Roadster der zweiten Generation wurde erstmals 2017 vorgestellt. Seitdem reihte sich ein Versprechen an das nächste. Noch im Frühjahr 2026, bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals, sprach Elon Musk von einer Präsentation „in etwa einem Monat“, nachdem er wenige Wochen zuvor Ende April angekündigt hatte. Electrek zählte damals die achte Verschiebung seit 2017.

Das große Comeback wurde für den 15. Oktober 2026 erwartet. Schließlich enthüllte Tesla seinen Roadster der neuen Generation an einem Donnerstag auf einem Testgelände von SpaceX in Texas. Die Wahl des Ortes ist kein Zufall: Sie unterstreicht die beanspruchte technische Verbindung zwischen dem Auto und Musks Raumfahrtunternehmen.

Was geschah bei der Präsentation?

Die Inszenierung wurde den Erwartungen gerecht. Musk und sein Team zeigten einen weißen Sportwagen, der eine gebogene Rampe hinauffuhr, kopfüber daran haftete und sich dann abstieß. Er vollführte einen Salto, glitt langsam durch die Luft und setzte schließlich auf. Die Höhepunkte der Vorführung:

• Saugeffekt: Das Auto fuhr die halbe Rampe hinauf und blieb dank eines Unterdruck-Lüftersystems haften.
• Düsen: Es handelt sich um Kaltgasdüsen, angeboten in drei Ausstattungsvarianten. Yahoo Finance spricht von Druckluftdüsen, die einen begrenzten Flug ermöglichen.
• Sprünge: Der Roadster nutzte seine Düsen, um einen Cybercab, einen Cybertruck, einen Tesla Semi, ein Model Y und ein Model 3 zu überspringen.
• Design: Das Auto übernimmt den „Cyber“-Stil der Marke, mit keilförmiger Silhouette im Cyberpunk-Look.

Dieses Spektakel passt zur provokanten Schlagzeile, die durch die Presse ging: ein Auto, das „die Gesetze der Physik herausfordert“. In Wahrheit nutzt es sie aus. Der Unterdruck presst das Auto auf den Boden, die Düsen liefern zusätzlichen Schub, der nicht von der Reifenhaftung abhängt. Genau das macht die Beschleunigungswerte möglich und zugleich schwer vergleichbar.

Welche Fahrleistungen und welche Reichweite sind tatsächlich bestätigt?

Trennen wir das Angekündigte vom Fehlenden. Alle verfügbaren Daten stammen von Tesla und wurden bislang nicht unabhängig gemessen.

• 0-96 km/h (0-60 mph): unter 0,59 s laut Electrek, unter einer Sekunde laut CNBC.
• Reichweite: über 300 Meilen, also rund 480 km pro Ladung, ohne Angabe des Zyklus und ohne WLTP-Homologation.
• Innenraum: zwei Sitze, Auto mit Straßenzulassung.
• Batterie, Leistung und DC-Schnellladen: nicht bekannt gegeben.
• Höchstgeschwindigkeit: keine offiziellen Daten. Musk sagte lediglich: „Ich denke, man muss die halbe Schallgeschwindigkeit erreichen.“

Der wunde Punkt ist die Reichweite. Vor der Präsentation war von 1 000 km die Rede, und CarsDirect zitierte eine Tesla-Schätzung von 620 Meilen. Der am großen Tag genannte Wert, „über 480 km“, ist deutlich bescheidener. Für einen Sportwagen dieses Kalibers ist das respektabel, doch die Lücke zu den ursprünglichen Versprechen verdient Erwähnung.

Was kostet der neue Tesla Roadster und wann wird er ausgeliefert?

Tesla hat keinen Preis genannt. Vor der Präsentation schätzte CarsDirect den Einstiegspreis auf ab 200 000 $. Reservierungen sind jedoch geöffnet, mit einem zweistufigen Verfahren:

1. Eine Anzahlung von 5 000 $, sofort fällig und laut Tesla erstattbar.
2. Weitere 45 000 $, zahlbar innerhalb von 10 Tagen, andernfalls wird die Reservierung storniert.
3. Insgesamt also 50 000 $, derselbe Betrag, den Tesla bereits 2017 verlangte.

Beim Zeitplan gehen die Quellen auseinander. Reuters, zitiert von Boursorama, nennt einen Produktionsstart im Jahr 2028. Electrek betont hingegen, dass es weiterhin weder einen bestätigten Preis noch ein bestätigtes Produktionsdatum gibt. 50 000 $ für ein Auto ohne Preis und festen Termin zu zahlen, ist daher eine Wette.

Wie schlägt er sich gegen die Konkurrenz?

Die Referenz bei der Beschleunigung heißt Rimac Nevera R. Mangels verifizierter Daten zu einem anderen Hypercar ziehen wir als zweiten Vergleichspunkt den Roadster heran, wie er vor der Präsentation versprochen wurde: Er ist im Grunde sein eigentlicher Rivale, an dem ihn die Käufer messen werden. Die folgenden Blöcke folgen demselben Raster.

Neuer Tesla Roadster (Präsentation 2026)

• Beschleunigung: 0-96 km/h in unter 0,59 s (Electrek) oder unter einer Sekunde (CNBC)
• Leistung: nicht bekannt gegeben
• Batterie: nicht bekannt gegeben
• Reichweite: über 480 km, Zyklus nicht angegeben
• Höchstgeschwindigkeit: nicht bekannt gegeben
• Preis: nicht bekannt gegeben
• Verfügbarkeit: Produktion 2028 laut Reuters angekündigt, laut Electrek nicht bestätigt

Rimac Nevera R

• Beschleunigung: 0-100 km/h in 1,7 s laut FastestLaps (0-62 mph in 1,9 s laut EncyCARpedia)
• Leistung: vier Motoren, 1 888 bis 2 078 PS
• Batterie: 108 kWh brutto, 104 kWh nutzbar
• Reichweite: 550 km WLTP
• Höchstgeschwindigkeit: 256 mph, also rund 412 km/h
• Preis: 2 300 000 £ neu
• Verfügbarkeit: nur 40 Exemplare

Versprochener Tesla Roadster (vor der Präsentation)

• Beschleunigung: in unseren Quellen keine Daten
• Leistung: nicht bekannt gegeben
• Batterie: nicht bekannt gegeben
• Reichweite: 1 000 km im Gespräch, 620 Meilen laut Tesla-Schätzung nach CarsDirect
• Höchstgeschwindigkeit: nicht bekannt gegeben
• Preis: ab 200 000 $ laut Schätzung von CarsDirect
• Verfügbarkeit: Reservierung für 50 000 $ seit 2017

Auf dem Papier beansprucht der Roadster einen 0-96-km/h-Sprint, der mehr als dreimal so schnell ist wie beim Nevera R. Doch der Vergleich hinkt: Der Rimac erzielt seine Zeiten über die Haftung seiner Reifen und verfügt über gemessene Werte, eine WLTP-homologierte Reichweite und ein vollständiges Datenblatt. Der Roadster stützt sich dagegen auf Düsen und hat noch keinen unabhängigen Test absolviert. Gemessen an den eigenen Versprechen verliert er an Reichweite, was er an Spektakel gewinnt.

Sollte man an den neuen Tesla Roadster glauben? Unser Fazit

In Sachen Show hat Tesla einen Coup gelandet: Salto, Gleitflug, Saugeffekt, Sprünge über fünf Fahrzeuge der Modellpalette. Beim Produkt fehlt das Wesentliche. Unbekannt sind Preis, Batteriekapazität, Ladeleistung und der rechtliche Rahmen für die Düsen im öffentlichen Straßenverkehr. Selbst beim Produktionsdatum sind sich die Quellen uneinig.

Unser Fazit ist daher klar: faszinierende Technologiedemonstration, verfrühter Kauf. Nach acht Verschiebungen ist Vorsicht bis zu den ersten Auslieferungen, angekündigt für 2028, angebracht. Wenn Sie schon heute elektrisch und premium fahren möchten, ohne 50 000 $ in ein Versprechen zu binden, bietet Ihnen das Turismo-Abo Zugang zu verfügbaren Modellen, inklusive Versicherung und Wartung.

FAQ: Ihre Fragen zum neuen Tesla Roadster

Was kostet der neue Tesla Roadster?

Tesla hat keinen Preis veröffentlicht. Vor der Präsentation schätzte CarsDirect ihn auf ab 200 000 $. Die Reservierung kostet insgesamt 50 000 $ (5 000 $ sofort, dann 45 000 $ innerhalb von 10 Tagen).

Welche Reichweite hat der Tesla Roadster?

Tesla nennt über 300 Meilen, also rund 480 km pro Ladung, ohne den Messzyklus anzugeben. Eine WLTP-Homologation liegt nicht vor.

Wann kommt der neue Tesla Roadster auf den Markt?

Reuters nennt einen Produktionsstart im Jahr 2028. Electrek erinnert daran, dass kein Produktionsdatum offiziell bestätigt wurde.

Kann der Tesla Roadster wirklich fliegen?

Er verfügt über Kaltgasdüsen, die Yahoo Finance als Druckluftdüsen beschreibt, die einen begrenzten Flug ermöglichen. Bei der Vorführung konnte er damit über mehrere Fahrzeuge springen. Ihr Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr ist noch nicht geregelt.

Ist der Roadster schneller als der Rimac Nevera R?

Laut Tesla schafft er 0-96 km/h in unter einer Sekunde, gegenüber 1,7 s für 0-100 km/h beim Nevera R laut FastestLaps. Der Wert des Roadster beruht jedoch auf Düsen und wurde nicht unabhängig gemessen.

Zusammenfassung

Der neue Tesla Roadster ist endlich Realität: straßenzugelassener Zweisitzer, Kaltgasdüsen, 0-96 km/h in unter einer Sekunde und über 480 km angekündigte Reichweite. Es fehlen noch ein Preis, Batteriedaten, ein fester Produktionstermin und unabhängige Messungen. Bis 2028 können Sie schon jetzt elektrisch fahren: Entdecken Sie die Turismo-Abo-Angebote in Luxemburg, Belgien, Frankreich und der Schweiz und wählen Sie Ihr nächstes Premium-Auto, alles inklusive.