Porsche Cayenne Electric, welche Version passt, Cayenne, S oder Turbo?

Zum ersten Mal gibt es den Cayenne vollelektrisch. Er ersetzt weder den Benziner noch die Plug-in-Hybride, er ergänzt sie, mit drei Leistungsstufen und zwei Karosserien. Vor der Wahl lesen Sie hier, was die Versionen unterscheidet, was Sie über Reichweite und Laden wissen sollten und was das Abonnement abdeckt.

Was ändert sich mit dem elektrischen Cayenne?

Er basiert auf einer 800-Volt-Architektur und einer Batterie mit 113 kWh brutto, die in allen Versionen gleich ist. Mit fast 5 m Länge ist er 5,5 cm länger als der Cayenne mit Verbrenner, und sein Radstand wächst um fast 13 cm, was hinten deutlich mehr Beinfreiheit bringt.

• Eine geregelte Luftfederung serienmäßig, in allen Versionen
• Allradantrieb, mit einem Elektromotor an jeder Achse
• Ein großer, gewölbter Zentralbildschirm, das Flow Display, und ein Beifahrerdisplay als Option

Cayenne, S oder Turbo, worin unterscheiden sie sich?

Alle drei Versionen haben dieselbe Batterie und Allradantrieb. Sie unterscheiden sich in Leistung, Beschleunigung und Reichweite.

• Cayenne Electric: 408 PS, 0 auf 100 km/h in 4,8 s, 230 km/h und bis zu 642 km Reichweite nach WLTP
• Cayenne S Electric: 544 PS, 0 auf 100 km/h in 3,8 s, 250 km/h und bis zu 653 km
• Cayenne Turbo Electric: 857 PS, 0 auf 100 km/h in 2,5 s, 260 km/h und bis zu 623 km

Die für den Turbo angegebenen 1.156 PS, die ihn zum stärksten Serien-Porsche aller Zeiten machen, stehen nur für einige Sekunden bereit, beim Start aus dem Stand mit Launch Control oder über die Push-to-Pass-Taste. Im normalen Fahrbetrieb leistet er 857 PS.

Der Cayenne Electric reicht im Alltag mehr als aus. Der S bringt einen markanteren Auftritt, deutlich lebhaftere Beschleunigung und die größte Reichweite der Baureihe. Der Turbo richtet sich an alle, die die Fahrleistungen eines Sportwagens in einem großen SUV wollen.

Welche Reichweite im Alltag und auf der Autobahn?

Nach WLTP fährt der elektrische Cayenne als SUV 623 bis 653 km weit, als aerodynamischeres S Coupé bis zu 669 km. Diese Werte dienen dem Vergleich zwischen Fahrzeugen. Auf der Autobahn bei 130 km/h oder bei großer Kälte ist die tatsächliche Reichweite deutlich geringer.

An einer Schnellladesäule lädt er in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 % und gewinnt beim Cayenne Electric unter besten Bedingungen bis zu 325 km in 10 Minuten. An älteren Schnellladesäulen mit 400 Volt teilt er seine Batterie in zwei Hälften, um weiter schnell zu laden.

Zu Hause lädt eine Wallbox mit 11 kW ihn in etwa 11 Stunden voll, also über Nacht. Ein 22-kW-Lader ist als Option erhältlich. Er ist außerdem der erste Porsche, der optional induktives, kabelloses Laden bietet, indem man einfach über einer Bodenplatte parkt.

SUV oder Coupé, welches nehmen?

Beide haben dieselbe Länge, fast 5 m, und dieselbe Breite, 1,98 m ohne Außenspiegel. Das Coupé ist 2,4 cm niedriger und aerodynamischer, was ihm einige Kilometer mehr Reichweite bringt.

• Kofferraum des SUV: 781 Liter, bis zu 1.588 Liter bei umgeklappter Rückbank
• Kofferraum des Coupés: bis zu 1.347 Liter
• Bei beiden: 90 Liter zusätzlich unter der Fronthaube
• Hinten: eine elektrisch verstellbare Rückbank, mit drei Plätzen im SUV und zwei oder drei Plätzen im Coupé

Das SUV bleibt für Familien am praktischsten, das Coupé ist das eleganteste und sparsamste. Beide ziehen je nach Ausstattung bis zu 3,5 Tonnen.

Wie konfigurieren Sie Ihren elektrischen Cayenne?

Unsere elektrischen Cayenne sind neu und bereits auf Lager. Auf der Fahrzeugseite stellen Sie Ihren zusammen wie in einem Konfigurator des Herstellers, aber aus Fahrzeugen, die es wirklich gibt und die Ihnen in zwei bis drei Wochen geliefert werden.

• Die Version: Cayenne Electric, S oder Turbo
• Die Karosserie: SUV oder Coupé
• Die Lackfarbe, von Chromitschwarz über Algarveblau bis Weiß
• Die Räder, 21 oder 22 Zoll, und der Innenraum, von schwarzem Leder bis zu zweifarbigem Leder

Bei jeder Wahl zeigt die Seite, wie viele Fahrzeuge passen, und dreht das Auto in seiner echten Konfiguration um 360 Grad, mit einem Blick in den Innenraum. Danach listet sie seine Ausstattung auf, die in der Monatsrate enthalten ist, und seine genaue WLTP-Reichweite.

In Luxemburg und Belgien werden alle drei Versionen angeboten, in Frankreich der Cayenne Electric, jeweils als SUV und als Coupé.

Sobald das Auto gewählt ist, legen Sie Laufzeit und Kilometer fest und sehen den genauen Preis. Das Auto wird dann für Sie reserviert, geprüft, zugelassen und versichert, bevor es zu Ihnen nach Hause oder zu einem Händler geliefert wird, mit null Kilometern.

Was ist im Abonnement enthalten?

Den elektrischen Cayenne gibt es für 24 bis 60 Monate, mit einem Paket von 1.000 oder 2.000 km pro Monat. Die Monatsrate umfasst die Vollkaskoversicherung, die von Porsche vorgesehene Wartung, Sommer- und Winterreifen sowie die Fahrzeugsteuern.

Einzuplanen bleiben der Strom, zusätzliche Kilometer jenseits des Pakets und, je nach Land, die Lieferung.

Als Firmenwagen ist ein Elektroauto steuerlich in der Regel günstiger als ein Verbrenner, in Luxemburg, Belgien wie in Frankreich. Die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land, und unser Ratgeber „Firmenwagen oder Privatwagen: was sich wirklich ändert“ erklärt sie.

Elektrischer Cayenne, Hybrid oder elektrischer Macan?

Wenn Sie oft lange Strecken ohne Lademöglichkeit fahren, behält der Cayenne S E-Hybrid einen Benzinmotor und fährt auf kurzen Wegen elektrisch. Wenn Sie ein kompakteres Format bevorzugen, basiert der elektrische Macan auf derselben Technik, nur kleiner.

FAQ: der elektrische Cayenne im Abonnement

Kurz zusammengefasst

• Den elektrischen Cayenne gibt es in drei Versionen, von 408 bis 857 PS, als SUV wie als Coupé.
• Er fährt nach WLTP bis zu 669 km weit und lädt in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 %.
• Bei Turismo konfigurieren Sie ihn auf der Fahrzeugseite, nehmen ihn für 24 bis 60 Monate und erhalten ihn neu in zwei bis drei Wochen.

Versionen, Lackfarben und die Monatsrate für Ihr Land finden Sie auf der Seite des Porsche Cayenne Electric.