Elektrischer Porsche 718 (Boxster und Cayman): Marktstart, Preis, was bekannt ist

Der elektrische 718 von Porsche, Nachfolger der Benziner Boxster und Cayman, soll 2027 vorgestellt werden, und Porsche nennt 2028 als erstes volles Produktionsjahr. Sein Preis ist noch nicht bekannt, ebenso wenig Leistung und Reichweite.

Bestätigt hat Porsche dagegen am 7. Oktober 2026, dass es keine Benzinversion mehr geben wird. Am selben Tag veröffentlichten mehrere Magazine ihre erste Runde in einem Prototyp und zeigten seine wichtigste Neuerung, eine Batterie hinter den Sitzen, dort, wo früher der Motor saß. Wir trennen hier, was Porsche angekündigt hat, von dem, was Journalisten schätzen, mit Quelle zu jeder Angabe, Stand Anfang November 2026.

Was ist der elektrische Porsche 718?

Es ist die nächste Generation von Boxster und Cayman, Cabriolet und Coupé mit Mittelmotor von Porsche, die seit 2016 unter dem Namen 718 verkauft werden. Intern trägt sie laut Autocar den Code 983 und hätte schon 2025 kommen sollen, als die Benzinergeneration auslief. Porsche hat sie verschoben, wegen Verzögerungen bei der Lieferung von Batteriezellen und Zweifeln an der Nachfrage nach einem elektrischen Sportwagen, so das britische Magazin.

Seine Zukunft stand sogar in Frage, mehrere Beobachter rechneten mit dem Aus des Projekts, berichtet Caradisiac. Der neue Porsche-Chef Michael Leiters hat in einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung, erschienen am 4. August 2026, entschieden. Man werde das Modell bauen, weil es wirtschaftlich die beste Lösung sei und ein fantastisches Auto werde, sagte er.

• Karosserien: Zuerst kommt der Boxster als Cabriolet. Der Cayman als Coupé soll laut Auto Express folgen.
• Antrieb: nur elektrisch, ohne Benzinversion, auch nicht für die sportlichsten Modelle.
• Name: Porsche spricht von 718 Boxster und 718 Cayman, doch ob diese Namen bleiben, ist nicht sicher.
• Stand: Tests auf Straße und Rennstrecke, noch kein Serienmodell enthüllt.

Bis der elektrische 718 kommt, hier der elektrische Porsche, den Sie schon heute fahren können.

Warum gibt es keinen 718 mit Benzinmotor mehr?

2025 plante Porsche noch, für die exklusivsten Versionen des künftigen 718 einen Benzinmotor zu behalten, erinnert InsideEVs. Am 7. Oktober 2026 hat die Marke bei der Vorstellung ihrer Strategie Sportwagenschmiede '35 vor Investoren den Kurs geändert. Der 718 wird ausschließlich elektrisch, und Porsche setzt darauf, dass er den Absatz ab seinem ersten vollen Produktionsjahr 2028 stützt.

Der 718 mit Benzinmotor wird nicht mehr gebaut. In Europa war der Verkauf schon früher beendet, abgesehen von einigen limitierten Serien, und die letzten Autos verließen das Werk Zuffenhausen im Oktober 2025, so Porsche.

Der Verbrennungsmotor verschwindet bei Porsche trotzdem nicht. Am selben 7. Oktober kündigte die Marke einen Supersportwagen mit Mittelmotor an, der in der Modellpalette über dem 911 stehen wird und am 15. Oktober als Konzept Mission S enthüllt wurde. Michael Leiters sagte außerdem, der 911 werde nie elektrisch, berichtet Electrek.

Wo sitzt die Batterie des elektrischen 718?

Das ist der große Unterschied zu den meisten Elektroautos, deren Batterie flach im Unterboden liegt. Beim 718 hat Porsche sie hinter den beiden Sitzen untergebracht, dort, wo bei den Benzinern der Motor saß. Sie besteht aus prismatischen Zellen in drei Modulen auf zwei Ebenen und ist Teil der Crashstruktur des Autos, laut CAR und Auto Express.

So bleiben die Sitze niedrig und die Balance eines Mittelmotor-Sportwagens erhalten. Der Prototyp trägt 55,2 % seines Gewichts auf der Hinterachse, gegenüber 59,8 % beim Boxster mit Benzinmotor, nach Angaben gegenüber Car and Driver, die Electrek aufgegriffen hat. Für Robert Meier, der bei Porsche die Fahrzeugarchitektur verantwortet, geht es nicht nur darum, einen Sportwagen zu elektrifizieren, sondern seinen Charakter zu bewahren.

Porsche kennt diese Anordnung gut und nennt sie e-core. Die Marke hatte sie schon 2021 beim Rennkonzept Mission R gezeigt, dessen 82-kWh-Batterie hinter dem Fahrer saß.

Welche Leistung und welche Reichweite?

Porsche hat weder Leistung noch Batteriekapazität noch Reichweite genannt. Die Marke bestätigt nur eine 800-Volt-Architektur wie beim elektrischen Macan, kombiniert mit einem Temperatur- und Lademanagement, das schnelles und gleichmäßiges Laden ermöglichen soll, so Robert Meier.

Der Prototyp, den die Presse erlebt hat, hat Hinterradantrieb. Ein Elektromotor treibt die Hinterräder über ein Getriebe mit nur einem Gang an, berichtet Auto Express. Mangels offizieller Zahlen hier die Schätzungen der Journalisten, die mitgefahren sind.

• Auto Express: etwa 500 bis 600 bhp, die britische Einheit, also rund 510 bis 610 PS, bei einem Gewicht von etwa 1.700 kg.
• CAR: 0 auf 100 km/h in knapp über 4 Sekunden und rund 210 km/h am Ende der Geraden auf der Strecke in Weissach.

Für das Fahrgefühl übernimmt Porsche das E-Shift-System seiner Elektrolimousine. Es simuliert die Gangwechsel eines Doppelkupplungsgetriebes, bedient über Schaltwippen am Lenkrad, mit dem Klang eines älteren Boxster GTS mit Sechszylinder. Man kann auch im Automatikmodus bleiben und mit den Wippen die Energierückgewinnung beim Bremsen dosieren, erklärt Auto Express.

Welcher Preis für den elektrischen Porsche 718?

Porsche hat für den elektrischen Boxster oder Cayman noch keinen Preis veröffentlicht, weder in Frankreich noch in Belgien oder Luxemburg. Die Presse rechnet mit einem deutlichen Aufschlag gegenüber dem 718 mit Benzinmotor. Auto Express schätzt, dass der elektrische Boxster in Großbritannien mehr als 100.000 Pfund kosten wird, da die neue Porsche-Strategie auf höhere Preise zielt.

Der elektrische 718 dürfte trotzdem der günstigste zweitürige Sportwagen im Porsche-Programm bleiben, so InsideEVs. Auch der elektrische Cayman, der nach dem Boxster kommt, hat noch keinen Preis.

Wann kommt der elektrische Porsche 718?

Ein Datum für die Premiere nennt Porsche noch nicht. Die Marke sagt nur, dass 2028 das erste volle Produktionsjahr sein wird, was den Start des Autos auf 2027 legt. Autocar erwartet die Markteinführung 2027 und Auto Express den Verkaufsstart im selben Jahr, das Coupé soll folgen.

Die Entwicklung ist weit fortgeschritten. Um der Presse den Prototyp auf der Strecke in Weissach, dem Entwicklungszentrum von Porsche, zu zeigen, setzte die Marke Walter Röhrl ans Steuer, zweifacher Rallye-Weltmeister. Er erzählte CAR, er sei skeptisch gewesen, als er das Auto wenige Wochen zuvor kennenlernte, und habe dann Gefallen daran gefunden.

Wie wird er aussehen?

Die auf der Straße gesichteten Prototypen haben eine Silhouette nah an der auslaufenden Generation, mit einer Ladeklappe mittig am Heck, laut InsideEVs. Bei dem von Auto Express erlebten Auto waren die seitlichen Lufteinlässe nur Aufkleber, ein Augenzwinkern zum verschwundenen Mittelmotor, und die Räder maßen 21 Zoll hinten und 20 Zoll vorn.

Der endgültige Name steht noch nicht fest. Porsche spricht weiter von 718 Boxster und 718 Cayman, doch Auto Express bezweifelt, dass die Marke diese Namen für ein deutlich teureres Auto als den Vorgänger behält.

Unsere Einschätzung

Porsche hat nicht einfach eine Batterie in einen 718 gesetzt. Die Marke hat die ganze Architektur neu gedacht, um niedrige Sitze und die Balance eines Mittelmotor-Autos zu bewahren, und die ersten Beifahrer steigen überzeugt aus. Über den Erfolg des elektrischen 718 entscheiden nun Zahlen, die Porsche noch nicht genannt hat, Gewicht, Reichweite und vor allem Preis, erwartet für 2027.

FAQ: der elektrische Porsche 718

Zusammengefasst

• Der elektrische 718 ersetzt Boxster und Cayman mit Benzinmotor, deren Produktion im Oktober 2025 endete.
• Porsche bestätigt eine rein elektrische Version, eine Batterie hinter den Sitzen und eine 800-Volt-Architektur.
• Premiere für 2027 erwartet, erstes volles Produktionsjahr 2028.
• Noch kein offizieller Preis, keine Leistung, keine Reichweite. Die Presse schätzt die Leistung auf rund 510 bis 610 PS.